Geschiedenis

Klik op een periode om deze te kunnen bekijken.

1850-1950

Al ruim anderhalf eeuw is de naam Slurink verbonden met de binnenvaart en het laatste decennia op heel wat plaatsen in Nederland. Het begon allemaal halverwege de 19e eeuw in Zwartsluis. Zwartsluis was vroeger een deftig oud dorp aan het water, in de zeiltijd een belangrijke schippershaven voor de oversteek via de Zuiderzee naar Amsterdam en Friesland. Daar is het ook allemaal begonnen. Eind 1800 handelde daar een zekere Pouwel Slurink in scheepstuig., in de zomer voer hij dan zelf rond met gasten . De volgende generatie (over) grootvaders maakten er een zeiltuigerij en tagrijnzaak met teer, dekzeilen en touwwerk van. Ook werd er bijverdiend door met turf te varen. Dat is tegenwoordig nog te herkennen voor watersporters aan de turfroute. Langzamerhand is de zeilvaart vervangen door de handel in olie. Dat ging in het begin allemaal in 200 liter vaten en werd d.m.v. een vleugelpomp geleverd aan de scheepvaart, de hoeveelheden varieerden van 50 tot 300 liter.

1950-1980

Eind jaren ‘50 kwam in zwartsluis de eerste olieboot, Herman Slurink zat toen nog op de Mulo maar ging al in een vroeg stadium meevaren en helpen in het bedrijf van zijn vader en ooms. Hij bracht met een bakfiets petroleum rond. Na de mulo kwam hij als 16 jarige in de zaak werken. In Eefde werd er een bedrijf bijgekocht en daar gingen Hans en Herman Slurink samen starten als zelfstandige ondernemers. Door klantgericht bezig te zijn en hard werken konden ze in Hengelo van de firma Overbeke een oliezaak overnemen. Daarna in 1970 werd de een oliezaak van Koning in Deventer overgenomen. In 1974 werd een heel nieuw bunkerstation geopend en daar gingen Herman en Hilda Slurink en hun kinderen Bert en Alwin (Rob was nog niet geboren) ook op wonen. Inmiddels waren er 3 vestigingen Eefde , Hengelo en Deventer. Zowel in Deventer als in Eefde liep het werk terug, dit had te maken met grindvervoer wat zich verplaatste naar de boven Rijn en dit ging ten koste van andere routes. Herman Slurink richtte toen zijn blikken op het hoofdvaarwater en legde contacten met mensen, die bedrijven hadden langs de Waal.

1980-1990

In 1980 leidde dit tot gesprekken met Zwaans BV toen liepen deze gesprekken dood maar in 1985 kwamen die door omstandigheden weer opgang.. Dordrecht, Gorinchem, Zaltbommel en Amsterdam werden overgenomen en door een goed reorganisatieplan en een stelletje fantastische medewerkers is dit goed gegaan. Gorinchem werd afgestoten , vervolgens werd het accent op Zaltbommel gelegd en in 1988 werd een nieuw bunkerstation gebouwd voor Zaltbommel. Hans Slurink is vervolgens uitgetreden en Herman Slurink is samen met zijn 2 zoons Alwin en Bert verder gegaan.

1990-1999

In 1991 is het netwerk verder uitgebreid met de aankoop van Verbo BV in Tholen , Hansweert en Vlissingen. Op de verbinding Antwerpen -Rotterdam kregen wij nu ook mogelijkheden om onze klanten te bedienen. Vervolgens werd in Amsterdam in 1992 een nieuw bunkerstation geopend. De sluitpost van het netwerk werd in 1996 gerealiseerd door de aankoop van Service Centrum Lobith BV, grensbunkeringen werden toch steeds belangrijker. Deventer en Eefde hebben wij noodzakelijk gesaneerd doordat Eefde afgebrand was en er de mogelijkheid bestond de firma Doeleman over te nemen, het winkelschip in Deventer is naar Zutphen gegaan. Zo had je de concentratie op 1 punt op de IJssel. In 1996 zijn er 2 nieuwe bunkerboten bijgebouwd voor zaltbommel en dordrecht en vervolgens in 1999 gaven wij de opdracht voor de bouw van een nieuw bunkerstation in Lobith, waar door een goede kruisbestuiving met SPAR boodschappenservice wij onze klanten optimaal kunnen bedienen.

1999-2005

In 2002 en 2003 zijn zwaantje 2 en 6 in de vaart gekomen, deze 2 bunkerboten zijn nu de modernste van de firma en varen in Dordrecht en Amsterdam rond. Ondertussen is Rob Slurink ook het team komen versterken, Rob en Bert werken vanuit Dordrecht en Alwin werkt vanuit Lobith. Herman is nog 3 dagen per week actief in Lobith en Dordrecht. Het netwerk is compleet en op dit moment zijn wij bezig met de bouw van 1 nieuw bunkerwinkelschip voor Zutphen.

2005-2009

Zoals hierboven beschreven zijn we in 2005 begonnen met de bouw van het nieuwe bunkerwinkelschip voor Zutphen. De oude bunkerschepen (bunkerschip “Herman” bunkeropslag “Annie” en de kleine ponton) zijn inmiddels gesloopt. En het nieuwe bunkerwinkelschip “De Zwaan Zutphen” is in maart 2006 in gebruik genomen. Herman Slurink heeft per januari 2006 officieel afscheid genomen van ons bedrijf maar zal in een adviserende vorm altijd verbonden blijven. Leuk om te vermelden is wel dat hij het erg naar zijn zin heeft in Epse (nabij Deventer) waar hij sinds 2005 woont. Vanaf 2006 zijn we langzaam bezig om de uitstraling van ons bedrijf te veranderen, nieuwe borden op de bunkerwinkelschepen met mooie frisse kleuren en natuurlijk nieuw briefpapier, waarbij de 2 bolders het uitgangspunt blijven en de zwaan langzaam uitbeeld vliegt. Per ons nieuwe boekjaar 2006 is er besloten om Slurink-Zwaans bv en Verbo bv samen te voegen tot Slurink bv. Zodat ons netwerk nu nog uit 2 bv’s bestaat te weten Slurink bv en Service Centrum Lobith bv.

Per april 2007 is er besloten om de bedrijfsactiviteiten in Tholen te beeindigen, lees hier de details.

In 2007 is er begonnen met de bouw van een bunkerboot en een binnenvaartanker. De bunkerboot (Zwaantje 9) zal komen te liggen in Dordrecht. De bunkerboot wordt zoals gewoonlijk gebouwd in Kozle. Deze scheepswerf is sinds 2006 in handen van de Damen groep. Voor foto’s van de bouw kunt u naar onze gallery.

De binnenvaarttanker (Pouwel S) wordt gebouwd in Wroclaw bij scheepswerf Malbo ook in Polen. Deze tanker meet 110 x 11.45 en heeft een holte van 4,5 mtr, het is een zogenaamde “Moneymaker”. Beide schepen komen in eind juni 2008 in Nederland. Het Zwaantje 9 wordt afgebouwd bj Hydromarine in Papendrecht en de Pouwel S wordt afgebouwd bij Smits in Capelle a/d IJssel.

2009-2010

De tanker Pouwel S is in 2009 in de vaart gekomen. Na een aantal proefreizen naar o.a. Hannau is het schip per april 2009 voor Slurink bv gaan varen en bevoorraad sinds die tijd de diverse bunkerstations. Omstreeks die tijd is ook zwaantje 9 in de vaart gekomen, deze bunkerboot is werkzaam in Dordrecht.

In september 2009 is er na 40 jaar een eind gekomen aan onze activiteiten op de IJssel. Het winkelschip dat sinds 2006 in Zutphen ligt wordt in Januari 2010 verplaatst naar Lobith. Daar wordt het gebruikt als 2e winkelschip, de firma De Klerk uit Werkendam zal de verhuizing organiseren. De totale lengte van de vestiging Lobith wordt dan omstreeks 250 meter. Klanten van Slurink bv kunnen op het winkelschip na 18.00 uur blijven overnachten, zoals men gewend was.

Een goed en compleet netwerk van bunkerpunten, een familiebedrijf die herkenbaar wil blijven naar de klant toe dat is voor ons een uitgangspunt om het onze klant tot tevredenheid te maken.